京雄高速京深路立交梁橋面板澆筑完成

　　本報訊(xun)(記者 劉(liu)洋(yang))昨天(tian)下午，伴隨*后一(yi)方混凝土澆筑完(wan)成，由(you)中國中鐵京(jing)(jing)(jing)雄高速公路(北京(jing)(jing)(jing)段)七工區施工的京(jing)(jing)(jing)深路立交鋼混組合梁橋面(mian)板正式宣告(gao)全部澆筑完(wan)成。按照計劃，京(jing)(jing)(jing)雄高速北京(jing)(jing)(jing)段年底開通市(shi)界至六環段。

　　京(jing)(jing)雄(xiong)(xiong)高速(su)公路是(shi)連接北京(jing)(jing)與(yu)雄(xiong)(xiong)安(an)*便捷的(de)(de)快(kuai)速(su)交通(tong)走廊，是(shi)四縱四橫(heng)一(yi)環京(jing)(jing)津(jin)(jin)冀(ji)一(yi)體(ti)化(hua)新格局(ju)的(de)(de)主干線路，它的(de)(de)建成將對完善(shan)雄(xiong)(xiong)安(an)新區對外骨干路網(wang)，推動京(jing)(jing)津(jin)(jin)冀(ji)協同發(fa)展(zhan)交通(tong)一(yi)體(ti)化(hua)進程具(ju)有重要意義。

　　本次建設的控制性節點工程為京深路立交為3跨鋼混組合連續梁。梁體上部結構分為左右兩幅，本次澆筑的右幅跨徑為130m，寬20.6m。組合梁全高2.2m，鋼箱梁高1.8m，橋面板厚度為0.25至0.4m。

　　為(wei)按時完成(cheng)(cheng)澆(jiao)筑(zhu)(zhu)任(ren)務，項目部班子成(cheng)(cheng)員、相關部室及(ji)班組(zu)負(fu)責人(ren)、施(shi)工員、技術負(fu)責人(ren)和交通疏解單位現(xian)場負(fu)責人(ren)一同參(can)與鋼混組(zu)合梁澆(jiao)筑(zhu)(zhu)專題會。研(yan)究(jiu)施(shi)工組(zu)織，細化(hua)工藝措施(shi)，并制(zhi)定了本次澆(jiao)筑(zhu)(zhu)采用一次性全幅澆(jiao)筑(zhu)(zhu)成(cheng)(cheng)形方案(an)。本次施(shi)工采取了分時段、分區域(yu)進行澆(jiao)筑(zhu)(zhu)的方法(fa)。

　　面(mian)對冬季氣溫(wen)驟(zou)降的不利(li)條件，七(qi)工(gong)區項目部為保證冬季施(shi)(shi)工(gong)質量管理和定(ding)期完成工(gong)期節(jie)點，嚴(yan)格按(an)照冬季施(shi)(shi)工(gong)方案。一是按(an)方案執行采(cai)取(qu)相應(ying)保溫(wen)措施(shi)(shi)，根據不同施(shi)(shi)工(gong)部位采(cai)用蓄(xu)熱法、電加熱法進(jin)行保溫(wen)；二是組(zu)織技術培訓，實時監控溫(wen)度變化；三是制(zhi)定(ding)應(ying)急預案，從源(yuan)頭控制(zhi)事故發生。

　　由中國中鐵承擔施工建設的京雄高速公路(北京段)工程，是首都北京連接“千年大計”雄安新區*為便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱四橫”一環京津冀一體化新格局的主干線路，是北京中心城區、北京大興國際機場連接雄安新區*便捷的高速公路通道，該工程項目政治意義深遠、經濟地位重要，它的建成將對完善雄安新區對外骨干路網，構建京雄1小時交通圈，服務京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。

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